Javier Chacón.

Víctor Álvarez en División 1 se proclama vencedor Arteixo CEAX 2022 por quinta vez.

Texto : CEAX 2022

Con un espectacular ambiente a lo largo de todo el fin de semana, el circuito José Ramón Losada de Arteixo acogía la quinta prueba del CEAX Goldspeed registrando un nuevo récord de participación esta temporada con 134 pilotos en la competición organizada por la Peña Autocross
Arteixo.

El denso programa de carreras, que comenzó el sábado por la mañana con una manga de
entrenamiento libre (warm-up) debido al cambio realizado en el trazado con un salto en la bajada la curva 25.º aniversario, obligó incluso a posponer las segundas mangas clasificatorias de División 3 y División 1 a la jornada del domingo, teniendo que modificar el programa horario de la segunda jornada

División 1
El más rápido en la manga de calificación era Perfecto Calviño, que junto a Víctor Álvarez se
repartían las dos series de cada una de las tres mangas clasificatorias. El primer día ya se
registraban dos bajas importantes, pues tanto Christine Giampaoli como Juan Carlos Fernández
rompían el motor por la mañana.
Víctor Álvarez salía mejor en la final aunque Perfecto Calviño intentaba no ceder y fruto de ello
daba un toque lateral en la curva dos donde destalonaba un neumático, teniendo que abandonar
sin realizar ni un giro. Así, Álvarez lograba su quinta victoria en el trazado de Arteixo igualando a
Iván Ares, Joan Serrat y al citado Perfecto Calviño, todos ellos con cinco. El podio lo completaban
los Aranda, padre e hijo en la persona de Tomás y Rodrigo respectivamente, situación ciertamente
inusual y que se producía después de una sanción a Sandra García, que había remontado muchas
posiciones hasta llegar a la tercera plaza que posteriormente le sería retirada

División 2
Con una espectacular participación, la gran novedad era ver de nuevo en la categoría a Sergio
Cancela, que tras cinco años de inactividad regresaba a una prueba del Nacional de Autocross. No
tardaba demasiado en demostrar que seguía en forma, pues el de Carballo lograba el mejor crono
en la manga de calificación y vencía en sus tres series clasificatorias al igual que Cristian
Escribano. Sin embargo, las mangas del sábado resultaron complicadas para algunos pilotos, pues
Celestino Iglesias Cores, que también volvía después de unos años ausente, volcaba en la primera
clasificatoria mientras a Gabriel Serrano y Rafael Gallardo les ocurría lo mismo en la segunda.
También Roberto Martínez era descalificado el domingo por recibir tres “Drive Through”, perdiendo
así a algunos de los favoritos.
No obstante, en la final Sergio Cancela tampoco dio opción, imponiendo un fortísimo ritmo desde
el inicio para vencer por delante de Cristian Escribano, quien en ningún momento perdió su estela.
En tercera posición se situaba Óscar Casado, que en los últimos giros tuvo que estar pendiente de
Esteban Serrano.

División 3
Carlos Hernando realizaba el mejor registro en la manga de calificación, pero en la primera
clasificatoria volvía a tener un problema con un manguito del turbo, por lo que Pablo Fernández y
Joan Enric de María, que participaba por primera vez este año, se imponían en las dos series. En
las dos restantes ya serían Carlos Hernando y Pablo Fernández los ganadores por partida doble,
pues a Joan Enric de María no le arrancaba el motor debido a una bujía en la segunda.
La final estuvo controlada desde el comienzo por Carlos Hernando, que se hacía con su tercera
victoria en Arteixo en las cuatro últimas ediciones. Pablo Fernández y Eduard Bañeres le
acompañaron en el podio, el cual ya se ha repetido más de una vez este año mientras en el Trofeo
1.6 se imponía Joan Enric de María, que concluía cuarto

Ya desde la manga de calificación, Iván Piña demostró que venía a por todo y así empezaba
marcando el mejor crono siendo junto a Javier Ramilo el único que vencía en las tres series
clasificatorias. José Carlos Portalo ganaba una y las dos restantes Darío Calviño.
Una gran salida en la final A dejaba a Iván Piña en cabeza y totalmente en solitario, pues en apenas una vuelta ya tenía la carrera prácticamente sentenciada, beneficiado también por la lucha que se desataba por detrás, con Darío Calviño y Javier Ramilo en principio en plazas de podio hasta que a Ramilo se le paraba el motor en el salto mientras Calviño cedía la segunda plaza a Arnau Biosca, que tenía un toque y era superado por José Carlos Portalo, terminando así segundo tras Iván Piña al mismo tiempo que Darío Calviño conservaba su plaza en el podio finalizando tercero a pesar de la presión en los últimos giros de Antón Muiños y Borja G. Granda. Reseñar además que Juanjo Moll, ausente en las dos últimas pruebas, tuvo que abandonar en la primera vuelta tras dañar una rótula después de un incidente en pista. Por otra parte, Joan Salichs Roura rompía el motor el sábado y, aunque lo cambiaba, ya no terminaría de funcionar correctamente el resto del fin de semana.

Car Cross Júnior


Sorpresa en la manga de calificación con Yésica Lorenzo realizando el mejor tiempo, aunque en la
segunda clasificatoria volcaba. Miguel Gayoso e Ioritz Zalloetxebarria eran los únicos que se
adjudicaban dos clasificatorias de las tres disputadas mientras el resto de series se las repartían
Pol Durán y Daniel Gayoso

El ganador inicial de la final sería Diego Martínez, en una manga realmente espectacular y de las
más bonitas que hemos presenciado en los últimos años, aunque en la verificación técnica final era
excluido de la competición (había ganado una clasificatoria el sábado), por lo que la victoria se la
llevaba un Pol Durán que comenzó rodando en cuarta posición para ir remontando con el paso de
las vueltas, si bien el líder inicial había sido Ioritz Zalloetxebarria, que tuvo que conformarse con la segunda plaza mientras Miguel Gayoso finalizaba tercero.

Car Cross Promoción


Gabriel Durán marcaba el ritmo en la manga de calificación y suyo era el mejor tiempo, ganando
además las dos clasificatorias del sábado. Jordi Puertas también vencía en dos siendo las
restantes, una para cada uno, para Iván Baloira y Hugo Rodríguez.
Jordi Puertas comenzaba liderando la final, pero desde atrás llegaba remontando Gabriel Durán
hasta alcanzar la primera posición y pasando así bajo la bandera a cuadros, aunque una posterior
sanción de los comisarios deportivos terminaría dejando como ganador a Jordi Puertas, que
lograba su primera victoria absoluta por delante de Hugo Rodríguez y de un Iván Baloira que se
encontraba con el podio, aunque siempre se mantuvo con opciones de ello.

EL CEAX REGRESA A ARTEIXO.

El Campeonato de Autocross de España (CEAX) regresará los días 5,6 y 7 al J.Ramón Losada para celebrar la vigésimosexta edición de CEAX AUTOCROSS ARTEIXO. 

La quinta prueba del campeonato ha registrado un total de 157 pilotos inscritos, de los cuáles 20 son reserva, y que ha conseguido llegar al límite de inscritos en tres categorías, División II, División Car Cross Promoción y División Car Cross, contando también con un buen registro de pilotos en División I y División III. 

El próximo Jueves 4 de Agosto a las 12:00 tendrá lugar la presentación oficial de la prueba en el Ayuntamiento de Arteixo. 

El viernes 5 desde las 16:00 ,como ya es habitual, se realizarán las verificaciones retomando la ubicación de la Oficina de Turismo de Arteixo. Además, una de las novedades de este año, es que la Peña Autocross Arteixo ha decidido realizar una presentación en la que se contará con pilotos y exposición de coches.La ubicación escogida será uno de los muchos entornos privilegiados con los que cuenta la costa arteixana, la plava de Repibelo, en el local Repibeach. 

Una jornada sin actividad en pista, pero que a la organización le hace especial ilusión recuperar para tratar de acercar las carreras al pueblo de Arteixo. 

Ahora sí, el sábado 6 empieza lo que todos llevamos esperando un año. Comenzaremos con una sesión de warm up, que servirá para preparar la calificación. A continuación las primeras y segundas mangas clasificatorias. 

El domingo 7, seguiremos con las terceras mangas clasificatorias y las ansiadas finales. 

Nasser Al-Attiyah y Tosha Schareina conquistan la Baja Aragón 2022

La XXXVIII edición de la Baja España Aragón Trofeo AVATEL ha llegado a su fin con la disputa de la última jornada de competición, con una especial de 159 kilómetros entre Bañón y Teruel y que ha confirmado la superioridad mostrada por Nasser Al-Attiyah en la categoría de coches y de Tosha Schareina en motos.

En coches, el piloto qatarí certificó su quinta victoria en la Baja España tras finalizar en tercera posición la última especial, en la que se impuso Yazeed Al-Rajhi. Al-Attiyah, que ha estrenado en esta prueba la nueva unidad del Toyota Hilux con la que competirá en la próxima edición del Rally Dakar, ha sido superior a sus rivales logrando el mejor tiempo en las dos de las tres secciones cronometradas del fin de semana y aventajando en la general final en 3’02’’a Yazeed Al-Rajhi y en 5’25’’ al brasileño Lucas Moraes.

El primer español en la general absoluta ha sido Daniel Alonso (Ford Ranger), cuarto clasificado y vencedor además en el Campeonato de España de Rallyes todo terreno. El piloto asturiano, debutante en la Baja España, ha finalizado con 3’09’’ de ventaja sobre Luis Recuenco (Mini) y se convierte en el nuevo líder del certamen nacional en la categoría T1.

En SSV, Joao Días se ha impuesto en esta categoría tras un intenso pulso con el español Dani Sordo. El cántabro llegaba como líder a esta última etapa pero tras ceder más de tres minutos en la etapa ha finalizado segundo en el que ha sido su estreno en la Baja España Aragón-Trofeo AVATEL .

En camiones, el checo Jaroslav Valtr ha logrado su segunda victoria en la Baja España tras la lograda en 2018. Al volante de una unidad Iveco, marca que ha ganado las tres últimas ediciones de manera consecutiva, Valtr se aprovechó de los problemas de Martin Macik en la primera jornada para lograr el triunfo con casi 35 minutos de ventaja sobre Javier Mariezcurrena y algo más de una hora sobre el vencedor de las últimas dos ediciones, Martin Macik.

Shareina se estrena como ganador

Fin de semana inmaculado para Tosha Schareina que ha certificado su primer triunfo en esta Baja España Aragón y lo ha hecho con plenos de triunfos en todas las secciones cronometradas de la prueba. El piloto de Gas Gas llegaba con 4’10’’ de ventaja a la última etapa, la de hoy domingo y ahí volvió a mostrarse como el más rápido en su categoría. Schareina se impuso en la especial con 51’’ de ventaja sobre Lorenzo Santolino y 3’44’’ sobre el portugués Rui Gonçalves.

En la general final, Tosha Shareina ha ganado esta Baja España Aragón con 5’01’’ de ventaja sobre Lorenzo Santolino y 15’25’’ sobre Rui Gonçalves, segundo y tercero respectivamente dentro de la Copa del Mundo FIM Bajas.

Tosha Schareina, vencedor en la categoría de motos

 “En mi tercera Baja he podido conseguir la victoria. Ayer teníamos 4 minutos de ventaja y quería aprovecharlo hoy. Ayer me costó mucho coger el ritmo porque iba con polvo detrás de Rui, pero una vez que le pude adelantar y a partir de ahí ya fui en mi ritmo y el tramo de la tarde al salir primero ya pude rodar muy cómodo y conseguir una ventaja tan importante antes de la etapa de hoy”

En el Open Baja Aragón de motos, triunfo para Sergi Sangrà, piloto de KTM que ha superado en 3’31’’ a Héctor Asensio. La tercera posición final de esta categoría ha sido para Albert Martín. En féminas, victoria para la piloto india Aishwayra Madhusudhan.

En la Copa del Mundo FIM Bajas de Quads, Alexandre Giroud ha repetido el triunfo logrado en la edición de 2021 y lo ha hecho con una ventaja de 9’47’’ sobre Dani Vilà. El piloto español no ha podido en ningún momento con el ritmo del galo en las dos jornadas de competición. La tercera posición final en esta categoría ha sido para Jeremy Jacomelli que ha terminado en el último cajón del podio tras el abandono sufrido hoy por parte del eslovaco Juraj Varga, que marchaba hasta este domingo en la segunda posición de la general.

En el Open Baja Aragón de quads, victoria para Alejandro García con 5’33’’ de ventaja sobre David Gómez. El piloto de Suzuki Javier Serrano concluye en tercera posición dentro de esta categoría.

Emocionante 14º CEAX Carballo 2022

El Campeonato de España de Autocross se desplazó este fin de semana a Galicia, donde se
celebró la cuarta prueba del CEAX 2022 en el circuito municipal de Carballo (A Coruña), que
contó con una participación de 108 pilotos .

DIV I .

Foto:CEAX

Excepto en la final , P. Calviño hizo un fin de semana redondo ganando todas las mangas y haciendo la pole . En la final y tras una mala salida , Víctor Álvarez y Tomas Aranda le adelantaban en la primera curva . Fijando estas posiciones hasta la bandera a cuadros . En la que Víctor Álvarez deja clara sus intenciones de luchar por el campeonato dada su gran regularidad . En esta temporada en la que llevamos 4 carreras disputadas ha ganado 2 y ha quedado en posición de pódium en las otra dos .El sábado no fue el día para el piloto del Audi TT teniendo problemas desde los entrenos ( rotura transmisión ) , en las mangas ( 1º 2º ) tubo problemas con el embrague y cambio . Teniendo que trabajar su equipo hasta altas horas , para dejar el vehículo listo para la jornada del domingo .

Foto:CEAX

División 2


El piloto local Gabriel Serrano marcaba el ritmo en la manga de calificación,
en las mangas clasificatorias se adjudicaba dos , Esteban Serrano en la tercera y un gran Cristian Escribano ganaba sus tres series. En la final Cristian Escribano, realizaba una excelente salida por delante de los hermanos Serrano, le permitió liderar la final de principio a fin, logrando así su tercera victoria de la temporada seguido por Esteban Serrano y Roberto Martínez.


Foto:CEAX

División 3


En una categoría que en la carrera anterior solo fueron 3 pilotos y que en Carballo tuvo la mejor participación de la temporada, con nueve monoplazas inscritos .Pablo Fernández era el más rápido en la manga de calificación. Siendo Carlos Hernando el dominador de dos de las tres mangas disputadas. En la tercera y ultima manga una averia del turbo le apeo de conseguir la tercera victoria , que fue a parar a Pablo Fernández .
En la final , una gran salida de Carlos Hernando, impidió a sus rivales luchar por la victoria , quedando finalmente segundo Eduardo Bañeres y Juan Carlos Barredo en tercera posición .Teniendo Pablo Fernández una avería que le impidió continuar con la final.
En el Trofeo 1.6 el vencedor fue Igor Aguirrebeña

Foto:CEAX

Car Cross
En la manga de calificación el mejor tiempo le correspondía a Iván Piña, aunque ningún piloto
conseguiría vencer en sus tres series de las tres mangas clasificatorias. Así Iván Piña, Joan Salichs
Roura, Javier Ramilo y José Carlos Portalo ganaban dos siendo la restante para Joaquín
Chamorro.
José Carlos Portalo realizaba una gran salida en la final partiendo desde la primera línea que
compartía con Iván Piña y Javier Ramilo, quien sería el más perjudicado debido a un incidente en
la primera curva y que le mandaba a la última posición, ya sin opciones de conseguir un buen
resultado. José Carlos Portalo controló muy bien la carrera vigilando en todo momento a Iván Piña
y a Francisco Javier Lucena, situando así tras el MV Racing a dos Semog en el podio. El piloto
conseguía la segunda victoria de su trayectoria deportiva en el CEAX , tras la
lograda en la prueba anterior en Cerro Negro.

Foto:CEAX

La próxima prueba se disputara en los días 6 y 7 de Agosto , en Arteixo ( Coruña )

LA ERA ELÉCTRICA DEL RX MUNDIAL COMENZARÁ EN NORUEGA EL PRÓXIMO MES

El Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA de 2022 comenzará en Hell, Noruega, el mes que viene (13 y 14 de agosto), tras el aplazamiento de la prueba alemana de Nürburgring para que los equipos tengan el máximo tiempo para prepararse para la nueva y emocionante era eléctrica del deporte.

WRX.COM

El World RX adoptará este año la electrificación total en la categoría principal, a medida que la serie avanza hacia un futuro más sostenible y respetuoso con el medio ambiente. No sólo eso, sino que los coches serán los más potentes y espectaculares jamás vistos en el campeonato, generando 500kW -el equivalente a 680bhp- y 880Nm de par motor instantáneo al toque de un pedal, lo que se traduce en una aceleración asombrosa más rápida incluso que la de la Fórmula 1.

Los equipos han trabajado incansablemente entre bastidores antes del cambio eléctrico, pero los acontecimientos mundiales de los dos últimos años han provocado problemas en la cadena de suministro que han provocado retrasos imprevistos en la fabricación de los coches.

Con el fin de lanzar esta nueva generación de bestias de rallycross de forma adecuada, se ha tomado la decisión de conceder a los equipos dos semanas más para perfeccionar sus preparativos. La ronda inaugural se ha trasladado a Noruega, del 13 al 14 de agosto, y Alemania se convertirá en un fin de semana doble y albergará el final de la temporada, del 12 al 13 de noviembre.
El calendario* también se ha visto reforzado por la adición de una doble cita totalmente eléctrica en Cataluña los días 29 y 30 de octubre en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que ha acogido el World RX cada año desde 2015.

WRX.COM

Arne Dirks, Director Ejecutivo de Rallycross Promoter GmbH, dijo:

«Estamos dando un gran paso este año y no tenemos ninguna duda de que la tecnología eléctrica elevará el World RX al siguiente nivel, pero una evolución tan significativa lleva tiempo y nadie ha sido inmune a los desafíos globales de los últimos dos años. Junto con los equipos, nos comprometemos a presentar los nuevos coches a los aficionados de la mejor manera posible, y confiamos en que las dos semanas adicionales de preparación permitirán a todos hacerlo».

«Estamos deseando volver a Catalunya en octubre y terminar la temporada con estilo en Nürburgring, pero primero, nuestra atención se centra en el Infierno – ¡y en poner en marcha la nueva era del World RX con un evento realmente electrizante!»

Ingo Böder, director general de Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG, dijo:

«El año pasado tuvimos un primer evento del World RX maravilloso, con unas carreras magníficas y una fantástica lucha por el título que llegó hasta el final, y aunque es una pena no poder acoger la primera ronda de la nueva era eléctrica del deporte, estamos deseando volver a organizar el final de la temporada, ¡ahora con el doble de acción en la pista! Esperemos que los espectadores disfruten de una lucha igual de reñida este año y, quién sabe, con la nueva fecha de noviembre, quizás veamos de nuevo una pizca de nieve para aumentar la emoción…»

Tor Helge Forbord Slind, director general de HELL RX AS, dijo:

«Ha habido un tremendo interés y emoción en torno al regreso del World RX a Hell este año, y llegar a escenificar el esperado estreno de la nueva era eléctrica del campeonato es realmente la guinda del pastel.

«Estamos orgullosos en Noruega de liderar la transición energética en la industria del automóvil – el 90% de los coches nuevos que se venden aquí ahora son eléctricos o híbridos – por lo que hay un montón de sinergias con lo que el Rallycross Promoter está haciendo y esperamos organizar un evento increíble para los aficionados el próximo mes con una acción sensacional en las cuatro clases.»

Víctor Casanovas, Director General de SevenMila, Promotor del RXCatalunya, dijo:

«Catalunya se caracteriza por su estrecha relación con el automovilismo, y la octava edición de CatalunyaRX -que ya es una parada clásica en el calendario internacional- es prueba de ello. Estamos muy contentos de continuar esta relación en la nueva era de la disciplina, totalmente eléctrica, con una competición mixta que permite a los aficionados locales ver y aprender de pilotos internacionales de primer nivel, manteniendo así las vibraciones del automovilismo en el territorio.»

Carballo cuarta prueba del CEAX 2022 .

Texto : ceax.rfeda.es

El circuito municipal de Carballo acoge este fin de semana del 9 y 10 de julio la cuarta prueba del
CEAX Goldspeed, con la que se cierra la primera parte de la misma y con un récord que será difícil
de igualar, pues hasta el momento todas las pruebas celebradas han contado con más de un
centenar de participantes, hecho que solo ha ocurrido una vez en la historia del Campeonato de
España de Autocross, concretamente en el año 2010 cuando la participación en las seis carreras
realizadas superó siempre la centena de pilotos.

Foto: Xrallyes JChacón.


El certamen llega a Galicia donde continuará en agosto con la cita de Arteixo, pero antes se deberá
afrontar la correspondiente a la comarca de Bergantiños destacando en esta ocasión el esfuerzo
realizado por el Club Rally Coruña, organizador de la misma, para conseguir una buena
participación en todas las categorías, 115 en total, aunque con especial atención a la División 3
con una decena de monoplazas, triplicando así la cifra de las dos pruebas anteriores y siendo la
que mayor crecimiento experimenta, pues en el resto el número de Turismos y Car Cross será muy
similar.


En lo que respecta a las clasificaciones provisionales tras las tres primeras carreras en MotorLand
Aragón en Alcañiz, Esplús y Cerro Negro en Talavera de la Reina, los líderes provisionales de los
campeonatos y copas de España convocados por la Real Federación Española de Automovilismo son Víctor Álvarez (División 1), Cristian Escribano (División 2), Carlos Hernando (División 3), Joan
Salichs Roura (Car Cross), Pol Durán (Car Cross Júnior) y Gabriel Durán (Car Cross Promoción).


También en esta ocasión habrá una sesión de entrenamientos libres en la jornada del viernes 8 de
julio en horario de tarde y al mismo tiempo se podrán realizar las verificaciones en el propio
circuito, que continuarán en la mañana del sábado 9. A lo largo del día se harán las mangas de
calificación y las primeras y segundas mangas clasificatorias para disputar el domingo 10 las
terceras y a continuación las finales, que se podrán ver en directo en el canal de YouTube de la
Real Federación Española de Automovilismo a partir de las 11:45 horas