autocross

Carballo cuarta prueba del CEAX 2022 .

Texto : ceax.rfeda.es

El circuito municipal de Carballo acoge este fin de semana del 9 y 10 de julio la cuarta prueba del
CEAX Goldspeed, con la que se cierra la primera parte de la misma y con un récord que será difícil
de igualar, pues hasta el momento todas las pruebas celebradas han contado con más de un
centenar de participantes, hecho que solo ha ocurrido una vez en la historia del Campeonato de
España de Autocross, concretamente en el año 2010 cuando la participación en las seis carreras
realizadas superó siempre la centena de pilotos.

Foto: Xrallyes JChacón.


El certamen llega a Galicia donde continuará en agosto con la cita de Arteixo, pero antes se deberá
afrontar la correspondiente a la comarca de Bergantiños destacando en esta ocasión el esfuerzo
realizado por el Club Rally Coruña, organizador de la misma, para conseguir una buena
participación en todas las categorías, 115 en total, aunque con especial atención a la División 3
con una decena de monoplazas, triplicando así la cifra de las dos pruebas anteriores y siendo la
que mayor crecimiento experimenta, pues en el resto el número de Turismos y Car Cross será muy
similar.


En lo que respecta a las clasificaciones provisionales tras las tres primeras carreras en MotorLand
Aragón en Alcañiz, Esplús y Cerro Negro en Talavera de la Reina, los líderes provisionales de los
campeonatos y copas de España convocados por la Real Federación Española de Automovilismo son Víctor Álvarez (División 1), Cristian Escribano (División 2), Carlos Hernando (División 3), Joan
Salichs Roura (Car Cross), Pol Durán (Car Cross Júnior) y Gabriel Durán (Car Cross Promoción).


También en esta ocasión habrá una sesión de entrenamientos libres en la jornada del viernes 8 de
julio en horario de tarde y al mismo tiempo se podrán realizar las verificaciones en el propio
circuito, que continuarán en la mañana del sábado 9. A lo largo del día se harán las mangas de
calificación y las primeras y segundas mangas clasificatorias para disputar el domingo 10 las
terceras y a continuación las finales, que se podrán ver en directo en el canal de YouTube de la
Real Federación Española de Automovilismo a partir de las 11:45 horas

Excelente inicio de temporada en el Ceax Ciutat de Lleida 2021

FOTO: Joan Alarcón /Xrallyes – CEAX Ciutat de Lleida 2021

Había ganas de motor y el CEAX “Ciutat de Lleida” celebrado el fin de semana pasado, no dejó indiferente a nadie, con más de cien inscritos, se preveía un fin de semana intenso de motor y barro.

Empezaba el fin de semana con la sesión de entrenamientos de la División I y el dominio del Ford Fiesta Proto de Perfecto Calviño, que sacaba algo más de 1,9 segundos al Audi TT proto del campeón del fin de semana, el Talaverano Víctor Álvarez. Siguieron en esta sesión de clasificación el Mitsubishi Proto de Jesús L. Santillán Pedrosa, el Citröen DS3 de Tomás Aranda Rodríguez y para cerrar la parrilla los Peugeot 207 Proto y 206 Proto de Juan C. Fernández Illán y Yoanna C. Llorente de la Iglesia respectivamente.

Clasificaciones en el siguiente enlace: http://www.wrcmanagement.es/crono/cronometratges.html

Álvarez y Calviño conversando minutos antes de la final – FOTO: Joan Alarcón/Xrallyes

El domingo, el equipo AlvautoSport se llevó el susto de la jornada al sufrir una rotura en la caja de cambios de su Audi TT proto, sin embargo consiguieron una reparación en tiempo récord para que su piloto llegase a tiempo de la 3ª manga, la cual volvió a ganar Calviño quedando en 2º lugar una vez más el talaverano.

Estabamos en la esperada final de la División I. Con el semáforo sin ponerse en verde, vivimos como el Citröen DS3 Proto de Tomás Aranda, realizaba una salida falsa. Salida que después resultaría crucial para el desenlace de la prueba. Calviño se posicionó desde la pole en 1ª posición, consiguiendo una considerable ventaja llegado a final de recta sobre el Audi TT de Álvarez, y el Peugeot 206 Proto de Yoanna Llorente. Varias curvas después disfrutábamos de un adelantamiento del Audi de Álvarez que, aguantando en paralelo, consiguió adelantar al Ford del gallego. En dicha maniobra los dos pilotos tuvieron un toque que les llevó  a recibir un preaviso por parte de los comisarios de la prueba.

Momentos previos del adelantamiento de Álvarez a Calviño – FOTO: Joan Alarcón/Xrallyes

Apareció en escena otro talaverano, Juan C. Fernández, que aprovechando un par de errores en el pilotaje de Calviño, consiguió adelantarlo colocándose en 2ª posición. Pero la insistencia del gallego por recuperar su plaza hizo que tuviese otro “roce” con el coche de Fernández, que obligaba a que Calviño tuviese que abandonar la prueba antes de tiempo.

A dos vueltas para el final, vimos como Álvarez parecía tener problemas con su Audi, ya que bajo el ritmo haciendo que sus perseguidores más cercanos, Tomás Aranda con su Citröen y el Mitsubishi proto de Santillán, se acercasen haciendo peligrar el liderato de la prueba. Fernández quedó rezagado en la 4ª posición debido al “roce” con Calviño

Momentos del «acoso» por parte del Citröen de Aranda a Víctor Álvarez – Foto: Joan Alarcón / Xrallyes

Aranda ya estaba pisándole los talones al Audi de Álvarez, el cual ya se veía que tenía problemas serios de motor. En la última vuelta, el Citröen consiguió adelantar al Audi TT, acabando primero la carrera seguido del Audi TT, 3º el Mitsubishi de Santillán, 4º quedaría Fernández y en último lugar Llorente con el Peugeot 206 Proto.

La sorpresa llegaría por megafonía instantes después de acabar la carrera, cuando anunciaron la salida falsa del Citröen de Aranda y le penalizaron con 3 puestos relegándolo a la 4ª posición, haciendo así que el talaverano Víctor Álvarez fuese el campeón de la primera prueba del campeonato CEAX este 2021, en 2º posición quedaría el Mitsubishi de Santillán y en 3ª posición el también talaverano Fernández y su Peugeot 207 Proto.

POdio formado por 1º Álvarez, 2º SAntillán y 3º Fernández – FOTO: Joan Alarcón/Xrallyes

Una vez acabada la carrera le preguntamos personalmente al campeón que problemas había tenido en su coche en las últimas vueltas, y nos confirmó que la caja de cambios había vuelto a darle problemas, haciéndole imposible mantener el ritmo de carrera llevado hasta el momento.

Audi TT Proto 2021 de Víctor Álvarez – Foto: Joan Alarcón / Xrallyes

RESTO CATEGORÍAS

El resto de categorías destacamos el podio de División II : 1º Rafael Gallardo con Citröen Saxo VTS, 2º Iván Cordero con Citroen Saxo VTS y en 3ª posición Josep Vidal con un Opel Corsa OPC

Iván Cordero 2º Clasificado en División II – Foto:Joan Alarcón / Xrallyes

En la División III en 1ª posición encontramos a Pablo Fernández Suarez con un Fórmula TT, en 2ª posición Carlos Hernando Saiz con un Desmasa HS Racing y cerrando el podio a Eduard Bañeres Díaz con un SpeedCar TTR

Pablo Fernández y Carlos Hernando en una de las mangas clasificatorias – Foto: Joan Alarcón / XRallyes

Mención Final en la Final A de la división de Car Cross a Iván Piña con su Semog Bravo Sport que sacó más de 5 segundos al 2º clasificado David Masoliver Casas con un Kincar Kin 1604

Iván Piña Instantes antes de la Final A de Car Cross – Foto: Joan Alarcón / Xrallyes
Semog Bravo Sport perteneciente a Iván Piña – Foto: Joan Alarcón/Xrallyes

Resto de clasificaciones en el siguiente enlace

http://www.wrcmanagement.es/crono/cronometratges.html

No nos gustaría despedir esta crónica, sin mencionar al organizador del evento: la Escudería Lleida www.escuderialleida.com por el trato dispensado en todo momento y la gran organización del evento haciendo nuestro trabajo mucho más fácil. Desde estas líneas nuestro más sincero agradecimiento.

CEAX 2021 entrevista a Víctor Álvarez

¿Qué esperas de esta temporada en el CEAX 2021?

Este año luchar por el campeonato. Para  ello lógicamente tenemos que ser competitivos en cada una de las carreras que lo componen. Intentar puntuar en todas dado que como te lleves un cero en alguna carrera,  es muy difícil poder recuperarte.

XRallyes

¿Alguna modificación en el coche para este año?

Este año hemos mejorado  en motor y transmisión. Como punto general buscar o garantizar la durabilidad del coche. Añadiendo componentes de mayor calidad. Por temas de tiempo no hemos podido probar todo lo necesario y vamos a Lleida un poco a ciegas, dado que algún detalle queda por probar en carrera, para comprobar que hemos acertado en las modificaciones.

XRAllyes

¿Quién crees que será el rival a batir de tu categoría? Sin lugar a dudas, Perfecto Calviño es el rival a batir. Llevamos unos años con grandes duelos y este año no va a cambiar. Tomas Aranda puede hacer alguna carrera en los puestos de podium , su coche tiene gran potencial. También Juan Carlos Fernandez Illan creo que aunque sea su primer año en la categoría seguro que dará que hablar y en breve estará luchando arriba por los primeros puestos.

¿Qué te pareció el CEAX 2020 , con solamente dos pruebas disputadas? Sinceramente, me pareció una «Gymkana“. Dar un campeonato como fue el de DIV I al único coche que se presentó en las dos carreras pues es injustificable. No lo digo por el piloto, que se desplazó,  pago inscripción, disputó la carrera aunque fuese mezclado con otra categoría. Lo digo por la federación,  ese campeonato para mi no tendría que tener validez por las carreras disputadas y el número de pilotos en la categoría de DIV I. Lo tenían que sacar adelante, como fuera y sacaron dos carreras en la misma provincia.

¿Mejoras por parte de la federación a la hora de impulsar el autocross? Tendrían que poner menos trabas administrativas , todos son problemas a la hora de homologar el vehículo, solicitar  la licencia, modificaciones, etc. Deberían escuchar a los pilotos y ver lo que verdaderamente nos pasa cada temporada. Apoyarnos en forma de becas, abaratando costes federativos, etc para poder llegar a cubrir una parte del  presupuesto medio de un equipo. El coste es elevado y no hay ayudas ni premios que puedan pagar el gran desembolso que cada piloto realiza para poder cubrir un campeonato completo.

XRallyes

¿Qué te gustaría hacer a parte del CEAX?

Me gustaría disputar algún Rallye con un coche “Gordo” con un equipo del nacional para ver que podría hacer y dónde podría estar , para ver mi nivel de competitividad. Aunque también decirte que llevo muchos años corriendo solo y cuando tengo copiloto me siento un tanto extraño y harían falta bastante horas de entreno para poder acoplarme con el copiloto y las notas.

XRallyes

Este año cambio de equipo , ¿de nuevo con Peña Autocross Arteixo? Si, cambié  hace dos años a una  escudería de mi ciudad. Pero al finalizar la temporada 2019 y sentirme  defraudado y engañado , decidi terminar y cambiar de aires . Tenía varias peticiones y finalmente vuelvo  con Arteixo. Siempre estuve muy cómodo, me he sentido como en casa y vuelvo de nuevo a aportar mi granito de arena para hacer más grande si cabe, a esta gran escudería.

Desde XRallyes te deseamos suerte en esta nueva temporada que comienza el 27 de Marzo en LLeida .

Nueva revisión FIA Calendario Campeonato europa autocross 2021.Mollerusa se complementa con todas las categorías de Monoplazas , al ser suspendida la primera prueba .

Foto: Jchacón/ XRallyes

Se ha anunciado un calendario revisado para el Campeonato Europeo de Autocross de la FIA. Las revisiones se han hecho de acuerdo con los consejos de las autoridades locales de salud y seguridad debido a las restricciones impuestas por la pandemia de COVID-19.

El evento inaugural, originalmente programado para Seelow en Alemania en mayo, que iba a presentar la carrera de la Copa de Autocross de Turismo, ha sido cancelado y no será reemplazado. Su cancelación ha sido validada por la ASN local y la FIA.

El primer evento de Autocross de 2021 tendrá lugar ahora en Musa, Letonia, los días 5 y 6 de junio. La Academia del Trofeo de Cross Car se celebrará en Toldijk, Países Bajos, en agosto.

Las siguientes categorías correrán en Mollerussa, España, en octubre, que era el evento de reserva del Campeonato: SuperBuggy, Buggy1600 y JuniorBuggy.

Foto: Jchacón/ XRallyes

Enhorabuena para el circuito de Mollerussa , dado que albergará un campeonato completo en su primer edición . Acompañado del campeonato de españa CEAX de la especialidad .

Ares Racing, distribuidor oficial de los Life Live TN5

https://www.life-live.be/en/xc-cross-car/tn5/

Ares Racing , con Iván Ares a la cabeza , junto a su hermano Santiago Ares y Alex Pardo mecánico de la casa .Se desplazaron esta semana a la sede central del Life Live . La empresa fabricante de los kartcross TN5 , representada por el piloto mundialista de Hyundai, el belga Thierry Neuville, y dirigida por su hermano Yannick Neuville,

Llegando a un acuerdo de distribución con Life Live,para España y Portugal .

Iván Ares, mostraba su satisfacción por la nueva alianza forjada: “Sin duda, se trata de un proyecto muy ilusionante para todo el equipo. Contar con la distribución para España y Portugal de estos vehículos es, para nosotros, un orgullo.

LETHON.BE

Llevo ligado al Autocross desde la infancia, por lo que seguir creciendo en esta modalidad es algo que siempre hemos soñado y peleado en el equipo; el trabajo de mi hermano Santi y de mi gran amigo y mecánico, Alex, ha sido fundamental.El equipo se desplazó hasta las instalaciones de Life Live en Bélgica, donde pudieron ver de primera mano toda la tecnología asociada a la fabricación y desarrollo de los TN5 con los que se podrá competir en el FIA XC Cross Car European Championship, así como en cualquier certamen nacional o autonómico, dada la posibilidad de adaptarlos a las normativas específicas de cada zona.

En los últimos años hemos trabajado mucho en la evolución de este tipo de vehículos, y queríamos dar el paso con un vehículo que no ha competido en España hasta el momento, por lo que es un proyecto que afrontaremos con muchas ganas, poniendo toda la experiencia que hemos acumulado en nuestra trayectoria deportiva para demostrar que el TN5 puede ser el rival a batir en cada cita de Autocross.

Por ello, intentaremos disputar las pruebas del FIA XC Cross Car European Championship que el calendario nos permita.

Me gustaría agradecer el trabajo y el apoyo que nos ha brindado Semog Racing, con quien seguiremos trabajando para que nuestros clientes puedan tener todas las mejoras y evoluciones. Semog ha sido nuestra familia durante muchos años, y sin ellos seguramente no hubiera sido posible llegar a donde estamos hoy, así que siempre les estaremos agradecidos.

Ahora en lo que pienso es en subirme a mi nuevo TN5 y disfrutar de su conducción en un circuito de Autocross.” El piloto gallego , disputará la cita inaugural del Campeonato de España de Autocross, que se celebrará en Lleida los próximos 27 y 28 de este mes.

CEAX 2021 LLeida previa .

!!! Hay muchas ganas de autocross !!! .

El próximo fin de semana se disputa en Lleida la primera prueba del CEAX 2021 con cerca de 100 inscritos .

XRallyes / JChacón.

Después del CEAX del año 2020 con solo dos pruebas disputadas a causa de l Covid -19 , esta temporada 2021 se espera sea mucho más disputada y con todas las pruebas completadas .Por parte de organizadores y la propia federación se ha elaborado un protocolo especial para Covid-19 . En la primera prueba no habrá público presente, detalle que irán analizando en cada una de las pruebas por los propios organizadores y limitaciones expuestas por cada comunidad autónoma.

XRallyes / JChacón.

En el rápido circuito de lleida se darán cita los pilotos punteros en todas las categorías .Siendo la categoría de Car Cross la más numerosa , apuntar que habrá inscritos los modelos homologación FIA , para disputar el campeonato de europa de la especialidad.

A esta hora desde Xrallyes , no tenemos confirmación de la emisión de las pruebas por el canal de youtube , como en los años anteriores .