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Al-Attiyah y Barreda se llevan la Baja España Aragón 2021

Foto: David Alfaro (@davidfotoblog)

Texto: Baja España Aragón 2021

La XXXVII edición de la Baja España Aragón-Trofeo Avatel se ha decidido un año más en la última y decisiva especial tanto en las categorías de coches como de motos. La lucha por ocupar las tres posiciones del podio nos ha deparado un emocionante desenlace entre los grandes favoritos al triunfo. 

En coches, el qatarí Nasser Al-Attiyah ha logrado esta tarde su cuarto triunfo en Aragón en un desenlace frenético en la última etapa de la prueba. El piloto de Overdrive había sido el más rápido en el tramo Monreal del Campo-Santa Eulalia, llegando a distanciar a Loeb en algo más de un minuto en la general. 

Foto: Javier Chacón (@jchaconarriero)

Pero en la especial más larga del rally, la de Bañón-Cuevas Labradas, (209km), Loeb comenzó su ataque llegando a distanciar a Al-Attiyah en 2 minutos y 43 segundos al paso por el tercer punto intermedio de control. A partir de ese momento comenzaría el calvario para el nueve veces campeón del mundo de rallyes que sufrió la rotura de la dirección asistida del BRX y posteriormente sufrió un pinchazo. Loeb perdió todas las opciones de victoria y también de podio. 

Foto: Javier Chacón (@jchaconarriero)

Nasser Al-Attiyah, que también sufrió pinchazos en la especial y terminó con los neumáticos al límite, conquistó un triunfo que se ha decidido en los últimos kilómetros de la última especial.

Foto: David Alfaro (@davidfotoblog)

La segunda posición finalmente fue para Mattias Ekström mientras que el tercer cajón del podio lo ocupó Yazeed Al Rajhi . “Estoy realmente contento de ganar de nuevo. Es la cuarta vez que gano la Baja España. Hoy nuestro coche y el equipo han trabajado realmente duro”, afirmó el cuatro veces vencedor de la Baja España Aragón-Trofeo Avatel. 

En el Campeonato de España TT-Trofeo Avatel, Nani Roma sumó la victoria en Teruel con Isidre Esteve segundo y Félix Macías tercero. En la general provisional del certamen, Macías continúa como al frente de la clasificación. En SSV, Víctor Verdú y Federico Mogni han extendido su lucha por el título en Teruel y con la victoria del piloto de JMP Racing se convierte en nuevo líder.

En la Copa del Mundo de SSV (side by side), el desenlace ha sido también frenético. Gerard Farrés llegó a la última especial como líder en la general provisional y con 1 minuto y 5 segundos de ventaja sobre Alexandre Re. Pero el tramo más largo del rally provocó cambios en la clasificación.  El portugués afiló el ritmo y la dureza de la especial, que ha llevado al límite a los pilotos en el pilotaje, le pasó factura a un Farrés que en el segundo punto intermedio ya cedía 8 minutos elevándose finalmente hasta 10 al final del tramo. El catalán perdió además su posición en el podio final.

Martin Macik ha ampliado su idilio con la Baja España Aragón-Trofeo Avatel y hoy ha certificado su tercera victoria en tierras turolenses, la segunda de manera consecutiva. El piloto checo ha aventajado a Maurik Van de Heuvel en 10 minutos y 59 segundos. Tomas Vratny ha finalizado en tercera posición. 

QUINTA VICTORIA DE BARREDA EN LA BAJA ESPAÑA 

El castellonense Joan Barreda ha logrado esta tarde su quinta victoria en la categoría de motos en la Baja España Aragón. El piloto de Honda ha sido el más rápido en todas las especiales cronometradas y ha aventajado a Tosha Schareina en 4 minutos y 43 segundos en la general final. Diferencias importantes pese a sufrir problemas en el transcurso de la última especial. “He tenido que apoyar la pierna fuerte en el suelo y me he doblado la rodilla, he sentido un chasquido y he tenido que mantener un poco la calma para llegar al final a meta”, ha afirmado Barreda. 

Tosha Schareina ha logrado en la última especial, de 112 kilómetros, recuperar la desventaja de 11 segundos con la que partía respecto a Lorenzo Santolino y cierra su participación en esta Baja España desde el segundo cajón del podio. Para el piloto de Sherco ha sido el tercer puesto en la clasificación general final. 

En el Open Baja Aragón de motos, victoria para Javier Vega con 3 minutos y 12 segundos de ventaja sobre Albert Martín. El piloto de KTM Brian Gómez finaliza en tercera posición dentro de esta categoría. En féminas, Sara García se llevó el triunfo en la categoría de moto. 

En Quads, Alexandre Giroud ha conquistado el triunfo con 17 minutos y 19 segundos de ventaja sobre el español Toni Vingut. En el Open Baja Aragón de quads, victoria para José Vicente Martínez. En el Open Baja Aragón de motos, victoria para Javier Vega con 3 minutos y 12 segundos de ventaja sobre Albert Martín. El piloto de KTM Brian Gómez finaliza en tercera posición dentro de esta categoría. 

Foto: David Alfaro (@davidfotoblog)

Nasser Al-Attiyah disputará una prueba del CERT, en Lorca.

Nasser Al-Attiyah ha confirmado su presencia en el Rallye Tierras Altas de Lorca con su Volkswagen Polo R5. La prueba, a celebrar durante los días 23 y 24 de abril, contará con la presencia de un triple ganador del Dakar y uno de los más experimentados de la actualidad.

EWRC.com

El Automóvil Club de Lorca sigue trabajando junto al Ayuntamiento y la Dirección General de Deportes para que la prueba salga adelante. La organización ha confirmado «una de las varias sorpresas» que compondrán la carrera en una edición que se presenta apasionante.

Respecto al qatarí, estuvo presente hace unos meses en el Rally Terra da Auga del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. En dicha prueba, participó con uno de los Polo R5 de ARVidal. En esta ocasión lo hará con el bólido de su propiedad (chasis 58).

Nos quedará la espina de su incendio en la segunda especial. Recordamos que en el primer tramo, de 10 kilómetros, las diferencias con Pepe López, Nil Solans y el protagonista de esta noticia fueron de un segundo, por lo que el rallye se presentaba apasionante. Al-Attiyah competirá en más pruebas españolas a lo largo del año.

Recordamos que este décimo aniversario del Rallye Tierras Altas será puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes y la Copa de España de Rallyes de Tierra, por lo que se espera que el nivel de equipos presentes en Lorca sea igual o superior al de pasadas temporadas.

¡Kevin Benavides gana el Dakar 2021!

Foto: ASO/A.Vicent/DPPI

Esta última especial ha sido finalmente un mero trámite para Kevin Benavides. El argentino, encargado de abrir pista, después de adelantar a Sam Sunderland, ha mantenido un ritmo rápido hasta la meta, controlando un posible ataque de Ricky Brabec. Los dos compañeros de equipo permiten a Honda acaparar los dos primeros puestos del podio final.

Foto: ASO/F.Gooden/DPPI

Hay que remontarse a 1987 para encontrar el último doblete de Honda en la clasificación del Dakar. Aquel año, Cyril Neveu lograba el título, seguido de Edi Orioli. Franco Picco, todavía presente en la carrera, terminaba cuarto.

A su llegada, Benavides no podía contener las lágrimas y nos decía:

“Una etapa increíblemente loca. Salí tercero, pensando que iba a poder seguir la traza y los pilotos delante cometieron un error en el km 50 y de ahí pasé a abrir yo 150 km. Empujé y empujé hasta el final porque sabía que Ricky venía atrás y me podía descontar tiempo. Hasta el último kilómetro fui muy tensionado, enfocado, navegando con la mayor velocidad posible. Este Dakar ha sido increíble. Día a día ha cambiado un montón. Me siento muy feliz de conseguir esta victoria. Para mí ha sido el Dakar más duro hasta el momento de los que he corrido. Estoy muy feliz. También por ser el primer sudamericano en ganar el Dakar y hacer historia.

La clave creo que ha sido mantener la calma, ir con energía hacia adelante, estar enfocado en el trabajo día a día. Tenemos una muy buena moto, un muy buen equipo. Personas que trabajan con mucha dedicación. Honda se ha iniciado de vuelta en el Dakar desde 2013. Tuvieron que realizar actualizaciones a la moto, hubo problemas, pero el equipo ha ido creciendo, avanzando y aprendiendo y, hoy por hoy, tenemos unas bases sólidas, con personas que trabajan muy bien y una moto muy fiable.”

Foto: ASO/A.Vincent/DPPI

Daniel Sanders se alza como mejor ‘rookie’ en la general, con su cuarta posición. El australiano que ha acabado con algo más de 20 minutos de retraso frente a Sunderland, no ha podido igualar la proeza de su compatriota Toby Price, con el que se le compara a menudo, que terminó tercero en su primera participación.

Foto: ASO/C.López/DPPI

Santolino ha vuelto a ser el mejor de los nuestros, clasificándose en 6ª posición en la etapa, seguido de Pedrero (7º), Betriú (9º), Mena (12º), Schareina (14º) y Laia Sanz (17ª).

Por tanto, la general ha quedado así:

1.  K. BENAVIDES             (ARG)    HONDA                                 47:18:14

2.  R. BRABEC                    (USA)    HONDA                                 a 0:04:56

3.  S. SUNDERLAND         (GBR)    KTM                                      a 0:15:57

4.  D. SANDERS                 (AUS)    KTM                                        a 0:38:52

5.  S. HOWES                     (USA)    KTM                                        a 0:52:33

6.  L. SANTOLINO             (ESP)     SHERCO FACTORY           a 0:58:30

12.  J. BETRIU                    (ESP)     KTM                                      a 3:17:16

13.  T. SCHAREINA          (ESP)     KTM                                       a 3:41:35

15.  J. PEDRERO                (ESP)     KTM                                      a 4:07:28

16.  O. MENA                    (ESP)     KTM                                      a 4:19:24

17.  L. SANZ                       (ESP)     GAS GAS                            a 6:29:31

Finalmente, tenemos que lamentar la muerte del piloto francés Pierre Cherpin durante el traslado en avión sanitario desde Yeda hacia Francia, a consecuencia de las heridas provocadas por una caída durante la 7ª etapa entre Ha’il y Sakaka el pasado 10 de enero. Nuestras más sentidas condolencias para su familia y amigos.

A.S.O./M.Machado de Melo/FOTOP

Sunderland se estrena y gana la 11ª etapa

El británico vuelve a saborear la victoria por primera vez desde 2019 con este primer triunfo de etapa del año. Para imponerse, el piloto de KTM ha sabido mantener una cómoda ventaja sobre la Husqvarna de Pablo Quintanilla.

Foto: ASO/F.LeFloc’h/DPPI

Los pilotos ponían rumbo a Yanbu y se enfrentaban a 511 km en la penúltima especial, la más larga de esta 43ª edición con nada más y nada menos que unos 100 km de dunas. Con lo ajustada que está la clasificación, todos sabían que la etapa de hoy iba a ser determinante…

Ricky Brabec abría pista con sus máximos rivales tras él, pero eso no le hacía bajar el ritmo de ayer y marcaba el mejor tiempo inicial, seguido de Barreda. Joan, tenía claro que tenía que darlo todo hoy si quería ganar este Dakar, pero arriesgó demasiado y la jugada le salió mal. Si bien al principio, apretó y consiguió sacar bastante tiempo a sus rivales (hasta 12 minutos sobre Brabec en el km 215), al llegar al punto de repostaje, no paró y siguió adelante, lo que le supuso quedarse tirado sin gasolina 50 km después. Finalmente, solicitaba asistencia al equipo médico, era trasladado en helicóptero al vivac y abandonaba la carrera.

Mientras tanto, los demás pilotos seguían en competición con una interesante pelea entre Quintanilla y Sunderland por el mejor tiempo, pero era el británico el que se aferraba a la primera posición y llegaba a meta marcando el mejor crono.

Foto: ASO/F.LeFloc’h/DPPI

Victoria por tanto para Sunderland y su KTM, dejando a 2’40” a la Husqvarna de Quintanilla y a 6’24” la Honda de Benavides.

Al llegar a meta esto es lo que nos decían los protagonistas:

Sunderland: “Sabía que sería una de mis últimas oportunidades para ganar, así que lo he dado todo, todo el día. Lo he hecho lo mejor que he podido y estoy contento con el esfuerzo realizado, así que no merece la pena ponerse triste pensando que no he recortado suficiente tiempo. Todavía queda una etapa y todo es posible. Pase lo que pase, no me puedo quejar.”

Foto: ASO/F.Gooden/DPPI

Benavides: “»Un día duro, muy largo, 460 kilómetros. Hemos empujado lo más que hemos podido. Partía tercero y después alcancé a mis compañeros. Me puse delante a abrir durante más de 200 kilómetros. Con Ricky he empujado en la parte de dunas. No ha sido fácil. Abriendo pista en estos sectores se pierde mucho tiempo. Pero creo que hemos sacado una buena etapa adelante. Veremos qué es lo que pasa mañana. Joan ha cometido un grave error que lo ha dejado fuera de carrera, así que lo lamentamos. Tendremos que pelear hasta mañana, hasta el final.”

De nuestros pilotos, tras el abandono de Barreda, Santolino volvía a ser el más rápido, clasificándose en 8ª posición a 15’09”, con Mena 10º a 18’15”, Schareina 11º a 21’39”, Betriú 16º a 28’05” y Pedrero 17º a 30’33”.

Foto: ASO/A.Vincent/DPPI

La general, a falta sólo de la etapa de mañana, sigue encabezada por Kevin Benavides, seguido por Sunderland a 4’12” y Brabec a 7’13”. Sanders es 4º a más de media hora. Por tanto, esos son los tres pilotos que se van a jugar la victoria mañana en las arenas de Arabia. Más emoción imposible ????