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Victoria de Al-Attiyah en el X Rallye Tierras Altas de Lorca

Texto y fotos: RFEDA

Jan Solans y Rodrigo Sanjuán, nuevos líderes del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) junto al Citroën Rally Team, tras la primera cita del calendario sobre tierra, han comandado la clasificación desde la primera especial, hasta que Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel han lanzado su ataque definitivo en la última especial y han acabado desbancando a Solans y Sanjuán de la primera posición. Así, el catarí se adjudicaba el primer triunfo de la historia de la CERT-GT2i (Copa de España de Rallyes de Tierra).

Foto: RFEDA
Foto: RFEDA

A pesar de algún contratiempo, José Antonio Suárez y Alberto Iglesias han completado el podio final, seguidos por Gorka Eizmendi-Diego Sanjuán e Iván Ares-David Vázquez, que han precedido al nuevo Citroën C3 Rally2 pilotado por Alexander Villanueva y Víctor Ferrero.

Foto: RFEDA

El mejor posicionado entre los numerosos equipos franceses inscritos a la prueba inaugural de la CERT – GT2i (Copa de España de Rallyes de Tierra) ha sido el que componen los campeones junior del país galo, Leo Rossel y Maurin Mathieu, novenos de la general y vencedores de la antepenúltima especial a lomos del Ford Fiesta R5 MkII que acaban de estrenar.

José Luis García y Javier Moreno han sido los vencedores del apartado integrado por los N5RMC, entre los cuales se han registrado los abandonos de Cristina Gutiérrez-Mario González Tomé y José Carlos Mulero-Sergio Salom (abanderados este fin de semana del programa #MiPrimerN5, que tutelan Michelin y el Rallye Team Spain) por sendas averías.

Dentro de la Copa 2RM, Ramón Gené y Manuel Muñoz han sido los primeros clasificados del Desafío N3. Joan Casanovas y Marc Que han encabezado el Desafío Proto. Por su parte, Benjamín Avella y Agustín Alemán se han hecho con el triunfo en la prueba inaugural de la séptima edición de la Copa Kobe Motor.

CLASIFICACIÓN X RALLYE TIERRAS ALTAS DE LORCA (CERT-GT2i):

1º- Nasser Al-Attiyah/ Mathieu Baumel (Volkswagen Polo GTI R5), 45:42.3

2º-Jan Solans / Rodrigo Sanjuán (Citroën C3 Rally2), a 6.1

3º- José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Škoda Fabia Rally2 Evo), a 36.3

4º- Gorka Eizmendi / Diego Sanjuán (Škoda Fabia R5), a 1:32.7

5º- Iván Ares / David Vázquez (Hyundai i20 R5), a 1:50.2

CLASIFICACIÓN CERT-GT2i:

1º-Nasser Al-Attiyah, 35 puntos

2º-Jan Solans, 30 puntos

3º- José Antonio Suárez, 27 puntos

4º- Gorka Eizmendi, 25 puntos

5º-Iván Ares, 23 puntos

Excelente inicio de temporada en el Ceax Ciutat de Lleida 2021

FOTO: Joan Alarcón /Xrallyes – CEAX Ciutat de Lleida 2021

Había ganas de motor y el CEAX “Ciutat de Lleida” celebrado el fin de semana pasado, no dejó indiferente a nadie, con más de cien inscritos, se preveía un fin de semana intenso de motor y barro.

Empezaba el fin de semana con la sesión de entrenamientos de la División I y el dominio del Ford Fiesta Proto de Perfecto Calviño, que sacaba algo más de 1,9 segundos al Audi TT proto del campeón del fin de semana, el Talaverano Víctor Álvarez. Siguieron en esta sesión de clasificación el Mitsubishi Proto de Jesús L. Santillán Pedrosa, el Citröen DS3 de Tomás Aranda Rodríguez y para cerrar la parrilla los Peugeot 207 Proto y 206 Proto de Juan C. Fernández Illán y Yoanna C. Llorente de la Iglesia respectivamente.

Clasificaciones en el siguiente enlace: http://www.wrcmanagement.es/crono/cronometratges.html

Álvarez y Calviño conversando minutos antes de la final – FOTO: Joan Alarcón/Xrallyes

El domingo, el equipo AlvautoSport se llevó el susto de la jornada al sufrir una rotura en la caja de cambios de su Audi TT proto, sin embargo consiguieron una reparación en tiempo récord para que su piloto llegase a tiempo de la 3ª manga, la cual volvió a ganar Calviño quedando en 2º lugar una vez más el talaverano.

Estabamos en la esperada final de la División I. Con el semáforo sin ponerse en verde, vivimos como el Citröen DS3 Proto de Tomás Aranda, realizaba una salida falsa. Salida que después resultaría crucial para el desenlace de la prueba. Calviño se posicionó desde la pole en 1ª posición, consiguiendo una considerable ventaja llegado a final de recta sobre el Audi TT de Álvarez, y el Peugeot 206 Proto de Yoanna Llorente. Varias curvas después disfrutábamos de un adelantamiento del Audi de Álvarez que, aguantando en paralelo, consiguió adelantar al Ford del gallego. En dicha maniobra los dos pilotos tuvieron un toque que les llevó  a recibir un preaviso por parte de los comisarios de la prueba.

Momentos previos del adelantamiento de Álvarez a Calviño – FOTO: Joan Alarcón/Xrallyes

Apareció en escena otro talaverano, Juan C. Fernández, que aprovechando un par de errores en el pilotaje de Calviño, consiguió adelantarlo colocándose en 2ª posición. Pero la insistencia del gallego por recuperar su plaza hizo que tuviese otro “roce” con el coche de Fernández, que obligaba a que Calviño tuviese que abandonar la prueba antes de tiempo.

A dos vueltas para el final, vimos como Álvarez parecía tener problemas con su Audi, ya que bajo el ritmo haciendo que sus perseguidores más cercanos, Tomás Aranda con su Citröen y el Mitsubishi proto de Santillán, se acercasen haciendo peligrar el liderato de la prueba. Fernández quedó rezagado en la 4ª posición debido al “roce” con Calviño

Momentos del «acoso» por parte del Citröen de Aranda a Víctor Álvarez – Foto: Joan Alarcón / Xrallyes

Aranda ya estaba pisándole los talones al Audi de Álvarez, el cual ya se veía que tenía problemas serios de motor. En la última vuelta, el Citröen consiguió adelantar al Audi TT, acabando primero la carrera seguido del Audi TT, 3º el Mitsubishi de Santillán, 4º quedaría Fernández y en último lugar Llorente con el Peugeot 206 Proto.

La sorpresa llegaría por megafonía instantes después de acabar la carrera, cuando anunciaron la salida falsa del Citröen de Aranda y le penalizaron con 3 puestos relegándolo a la 4ª posición, haciendo así que el talaverano Víctor Álvarez fuese el campeón de la primera prueba del campeonato CEAX este 2021, en 2º posición quedaría el Mitsubishi de Santillán y en 3ª posición el también talaverano Fernández y su Peugeot 207 Proto.

POdio formado por 1º Álvarez, 2º SAntillán y 3º Fernández – FOTO: Joan Alarcón/Xrallyes

Una vez acabada la carrera le preguntamos personalmente al campeón que problemas había tenido en su coche en las últimas vueltas, y nos confirmó que la caja de cambios había vuelto a darle problemas, haciéndole imposible mantener el ritmo de carrera llevado hasta el momento.

Audi TT Proto 2021 de Víctor Álvarez – Foto: Joan Alarcón / Xrallyes

RESTO CATEGORÍAS

El resto de categorías destacamos el podio de División II : 1º Rafael Gallardo con Citröen Saxo VTS, 2º Iván Cordero con Citroen Saxo VTS y en 3ª posición Josep Vidal con un Opel Corsa OPC

Iván Cordero 2º Clasificado en División II – Foto:Joan Alarcón / Xrallyes

En la División III en 1ª posición encontramos a Pablo Fernández Suarez con un Fórmula TT, en 2ª posición Carlos Hernando Saiz con un Desmasa HS Racing y cerrando el podio a Eduard Bañeres Díaz con un SpeedCar TTR

Pablo Fernández y Carlos Hernando en una de las mangas clasificatorias – Foto: Joan Alarcón / XRallyes

Mención Final en la Final A de la división de Car Cross a Iván Piña con su Semog Bravo Sport que sacó más de 5 segundos al 2º clasificado David Masoliver Casas con un Kincar Kin 1604

Iván Piña Instantes antes de la Final A de Car Cross – Foto: Joan Alarcón / Xrallyes
Semog Bravo Sport perteneciente a Iván Piña – Foto: Joan Alarcón/Xrallyes

Resto de clasificaciones en el siguiente enlace

http://www.wrcmanagement.es/crono/cronometratges.html

No nos gustaría despedir esta crónica, sin mencionar al organizador del evento: la Escudería Lleida www.escuderialleida.com por el trato dispensado en todo momento y la gran organización del evento haciendo nuestro trabajo mucho más fácil. Desde estas líneas nuestro más sincero agradecimiento.

Nasser Al-Attiyah disputará una prueba del CERT, en Lorca.

Nasser Al-Attiyah ha confirmado su presencia en el Rallye Tierras Altas de Lorca con su Volkswagen Polo R5. La prueba, a celebrar durante los días 23 y 24 de abril, contará con la presencia de un triple ganador del Dakar y uno de los más experimentados de la actualidad.

EWRC.com

El Automóvil Club de Lorca sigue trabajando junto al Ayuntamiento y la Dirección General de Deportes para que la prueba salga adelante. La organización ha confirmado «una de las varias sorpresas» que compondrán la carrera en una edición que se presenta apasionante.

Respecto al qatarí, estuvo presente hace unos meses en el Rally Terra da Auga del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. En dicha prueba, participó con uno de los Polo R5 de ARVidal. En esta ocasión lo hará con el bólido de su propiedad (chasis 58).

Nos quedará la espina de su incendio en la segunda especial. Recordamos que en el primer tramo, de 10 kilómetros, las diferencias con Pepe López, Nil Solans y el protagonista de esta noticia fueron de un segundo, por lo que el rallye se presentaba apasionante. Al-Attiyah competirá en más pruebas españolas a lo largo del año.

Recordamos que este décimo aniversario del Rallye Tierras Altas será puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes y la Copa de España de Rallyes de Tierra, por lo que se espera que el nivel de equipos presentes en Lorca sea igual o superior al de pasadas temporadas.

Toyota realiza en Cataluña sus test de tierra con Pirelli con el Yaris WRC.

Toyota Gazoo Racing ha elegido Cataluña para probar las evoluciones en su Yaris WRC sobre tierra. Recordemos que el Campeonato del Mundo ha celebrado dos pruebas, y ninguna de ellas han sido en esta superficie. Monte-Carlo fue en asfalto, mientras que en Finlandia predominó la nieve.

El piloto probador del equipo japonés, Juho Hanninen, ha sido el encargado de sumar los kilómetros acordados en este primer día de pruebas en superficie catalana. El segundo día estuvo a los mandos el francés Sebastien Ogier.

Video BY : Vizca

El objetivo de los test pasaba por testar las nuevas Pirelli sobre la tierra. La siguiente cita del Campeonato del Mundo tendrá lugar sobre asfalto (Croacia, 22-24 de abril). Eso sí, la siguiente parada, en tierras portuguesas, pondrá a los equipos a prueba en tierra por primera vez. Será del 20 al 23 de mayo si nada lo impide

VISITAMOS A GERARD DE LA CASA EN ANDORRA

Gerard de la casa – Fotografía: Joan Alarcón @joa_photosport

Hace unos días, tuvimos el placer de visitar en el país de los Pirineos (Andorra) la increíble colección de coches del Piloto, Gerard De La Casa Ubach. Aprovechamos para deciros que en la próxima revista (marzo 2021) de Xrallyes, podréis leer una entrevista a Gerard, donde nos detalla su trayectoria, vehículos y preferencias de este, nuestro mundillo.

Gerard es de esas personas cercanas, con personalidad y carisma, que tiene el respeto de todos en este mundo, no todos los pilotos no profesionales de este lado de Europa, pueden decir que han competido ininterrumpidamente durante mas de 40 años y tener el parque móvil del cual dispone Gerard, por todo eso tiene el especial cariño de toda la aficción.

Renault 5 Maxiturbo colección privada de Gerard de la casa – Fotografía: Manel Ruaix @manelruaixfoto

Entre todas las maravillas que pudimos ver en su parque móvil, La joya de la corona, como él la denomina, es este Renault 5 Maxi Turbo que veis en la fotografía, una auténtica joya, la cual nos describe en todo momento y trata con mucho amor como podréis leer en la entrevista. En su colección, también sobresale el Seat Ibiza KitCar, de él destaca, su facilidad de manejo. También tuvimos toma de contacto con El Mercedes 190 del cual nos confesó, que era un coche que le encantaba para derrapar. Realmente es un paraiso para los amantes de este deporte.

No os perdais la entrevista en nuestra revista y también en nuestro canal de youtube @xrallyes

EL TALENTO INNATO DE KALLE ROVANPERÄ

Kalle Rovanperä – Fotografía: www.wrc.com

Kalle Rovanperä (nacido el 1 de octubre del 2000, Jyväskylä, Finlandia) Se encuentra en el olimpo del Mundial de rallys. Estuvo brillante el pasado Artic rally y es que no sorprende a los entendidos en la materia, cuando allá por el 2010 reventaba la plataforma de videos de youtube derrapando en la nieve con tan solo 8 años. 11años después, jugando en casa y siendo su segunda temporada en la categoría,  Kalle Rovanperä se convertiría en el piloto más joven de la historia de este deporte en liderar dicha competición.

Estará el record de precocidad de Latvala a punto de ser Batido?

El actual responsable de Toyota Gazoo el también finlandés, Jari Mati Latvala tiene claro que con toda probabilidad esta temporada Kalle acabe con este record que ostenta desde el rally de Suecia de 2008 cuando se proclamó campeón con algo más de 22 años, de momento esta pasada prueba del campeonato del mundo, Rovanperä estuvo inconmensurable con su Toyota Yaris WRC, escalando hasta el liderato del mundial por encima de figuras como Neuville, Ogier etc..

Un poco de historia sobre Kalle Rovanperä, Según leemos en la página oficial de www.WRC.comDebido a que las leyes finlandesas no dejan corer rallyes antes de los 18 años, Rovanperä viajó a Letonia, para empezar a correr en rallysprints a los 12 años.
En los siguientes años, el copiloto Risto Pietiläinen, ex copiloto de su padre Harri, tomó el volante de su coche en los tramos de enlace. Esto no detuvo a un joven Kalle de ganar el título junior de Letonia en 2015 antes de alzarse con el campeonato absolute en 2016 y 2017 con un Skoda Fabia.
Rovanperä está tutelado por el prestigioso manager Timo Jouhki, y este lo envió al campeonato italiano en 2016 para ganar experiencia sobre asfalto.
El 2 de octubre de 2017 Rovanperä se sacó el carnet de conducer un día después de cumplir los 17 años gracias a un permiso especial otorgado por el gobierno finlandés. Él dispute el Rallye de Gales tres semanas después y el Rallye de Australia de final de temporada, convirtiéndose en el piloto más joven en ganar una prueba del WRC 2. Firmó con Skoda Motorsport en 2018 y pilotó un Fabia R5 en el WRC 2, terminando tercero con dos victorias. Doce meses más tarde se convirtió en el ganador más joven de un título del WRC al encabezar el WRC 2 Pro para el equipo checo. Se unió a Toyota para 2020 y en su segunda prueba en Suecia se convirtió en el piloto más joven en subir al podio en la historia del WRC con 19 años y 139 días.”  
(fuente: WRC.com)